９０００ｃｓ近頃安いですね、だから無理しちゃいそうで怖いです。そのままスクラップになるなら・・・５速は普通のcsにも有るのですね。
GOO　に有ります。イレギュラーですかね・・。エアロは程度が良くないのが多いわりに高価ですね。　それにしてもどうして９−５にしろ安くなるのが早いのだろう。　アルファ１６６なんて現実の下取りは安いのに中古店での価格は高いのにね。　サーブ９−５にしろ９０００にしろ良い車ですのに、　たまたまサーブが好みなんである意味うれしいですが、悲しくもありますね。　　おーじ様はどうです。私は安いのでサーブ中古車派でいいかなと最近考えています。　サーブの低走行車なんてたいして新車と変わりませんから。　イタ車は別ですねヤレが早いですし９０００と同じはずのテーマやクロマは新車からしてドアｰの閉まり音からして違いますね、実は以前９０００の前テーマのオーナーでした。

>>やけに良く見えますので余裕あれば欲しいですが、
>>今のも放したくないですし・・・。
最近ではみょーに安いですよね・・・＞CS
後々の事を考えなければ、とは言っときますけど！

今のも手放したくないっていう気持ち、よーくわかります。
体に馴染んだ道具と化しているような感じっていうんでしょうかね。

本日、純正のアラカタの価格を知りショックでした、フロント１本で約３万６千円リアが１本１万８千円ぐらいでした。どうもモンローで決まりですかね・・・。近頃ブロアーモーターも気がかりです。　　おーじさんありがとう。

佐武ちゃんさん、こんにちは。
おーじと申します。

> 始めまして、私はほぼ毎日愛用しています、そろそろ１０万キロに近ずいてサスを交換しようかと考えています。
サス（ショックも？）交換ですか。ぼくもよく考えますです。
ただ、今どれくらいの状態なのかいまいちわからないので、躊躇しているんですけど...
>>ノーマルかモンローセンサートラックにしようか悩んでいます。
幸いにというかなんというか、9000用となると種類がとても少ないので深く悩まなくて良さそうですね。(笑)
ただ、純正は高いんではないでしょうか？

始めまして、私はほぼ毎日愛用しています、そろそろ１０万キロに近ずいてサスを交換しようかと考えています。　ノーマルかモンローセンサートラックにしようか悩んでいます。　近頃９０００ｃｓがやけに良く見えますので余裕あれば欲しいですが、今のも放したくないですし・・・。乗り心地に差は有りますか・・・・。私は大阪市です。

>higeさん
ひとまずってところなんでしょうか？結果、良いといいですね。アースは欧州車はお約束みたいですね。（除、ドイツ車）ミニのステディロッドは有名ですが、昔乗っていたプジョー４０５もリアコンビネーションランプのアースがまったくされてなくて、自作したことがあります。サーブでも似たような話があったような・・・。ただインポーターによって手をかける度合いが全然違うようなので、（４０５はスズキが輸入したもので、他のインポーターのものはしっかりアースしてあったりしてました）ＰＤＩとかでしっかりチェックせんかい！とか思ったりもしますが・・・。

いくさんへ
　電気関係の助言、ありがとうございました。
昨日、メンテに出したところオルタネ−ターには異常も無くこの手の故障？はめったに無いのだけどアースに問題があり似た症状のSAABはたまにあるので、とりあえずボディーアースを増やしてみる事となりました。またご報告します。

＞おーじさん
水温管理、その後いかがですか？私の場合ですけど、ひとつお勧めがあるんですが。
昔ゴルフ１型に乗ってる時オーバーヒートやらかしまして、その時以来使っているのが、リキッドクールという添加剤です。もともとはレースとかでも使っていたものらしく、マイナス１０度から１５度くらいは期待できると思います。毎年５月位になると添加してるんですけど、オーバーヒートとは暫く無縁です。ただ、添加剤なんでオウンリスクですけど。
オート○ッ○○なんかで簡単に入手できます。

＞higeさん
お元気ですか？電気の件ですが・・・。いろいろ原因は考えられると思うんですよ。アースがうまくいってないとか、オルタネーターの不具合とか・・・。電気関係は電球切れなんての以外は原因が複合の場合が多くてシロートには手が出せない事が多いです。逆にいえば、基本になっている配線なんかのマニュアルがあればプロならトラブルシューティングできるらしいんだそうですけど・・・。higeさんの場合、どうも全体的なものっぽいので、発電機周りなんでしょうかね？
いずれにしても、saabの看板あげてるところで（どちらにお住まいか分からないんで）見させたほうがいいんでしょうね。一度きちんとしておけば、しばらくフリーになると思いますよ。

こんばんは　
お久しぶりです。私のサブちゃん全体的には元気ですが、電気系統に少々難ありです。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　走っていると突然、それも一瞬電気が切れてしまいます。ヘッドもラジオもパネルも全てです。どうも切れていないときも電流が安定していないようなのです。何処かメンテナンスをしてくれるショップを知りませんか？ぜひ、お教えください。

こんにちは。その節は大変お世話になりました。＞お二方
お礼にちゅーして差し上げます。
やですか。
そうですか。（ぉ

BBS拝見させて頂きました。水温対策、今年こそは！って感じですか？
ぼく的には、
○温度の上昇スピードを少しでも遅くする
○温度を少しでも早く下げる
この二つをきちんと、車の走行状況に合わせて（例えば主に通勤使用とか、スポーツ走行中心とか）つぼを押さえられればいいのかなと思っております。で最初の遅くする、に関してホースに遮熱テープなどを巻いてみるのはどうかな、と思っているのですが如何でしょうか。ちょっと探したら「スーパーサーモクロス」という商品がそれに当たるみたいなんですけど...

では、とりあえずキーワードは「見ました？」ってことで。
＠わからない方、スミマセン...

わーい、まひおさんだ！いつぞやは天井落ちの話、ありがとうございました。HP拝見しました。もう感動ものです。でも、私の９０００は相変わらず天井落ちたままです。外さずに接着剤流し込むとか、ズルイ手段は・・・ないですよねぇ・・・。

こんにちは。幸せいっぱいのおーじさん！
つ，ついに“サーブ９０００の部屋(笑)”に来ちゃいました。

明日，仙台に行くので，スカラベさんと会えたらしっかりと“アノ男”
の話と披露宴〜２次会のリポートをしてきます。

では！

ドンタコスさんこんにちは。
管理人のおーじといいます。よろしくお付き合い下さいませ。

>>のですがやはり10年もたつと色々ガタガきてて一番困ったのが内装が（特にサンル−フ！）浮いて
>>剥がれてきたことです。結構金掛かるということでそのままにしてもらいましたが皆さんのなかにも
今この掲示板で一番ホットな（大げさ）話題かもしれません。
自分のも、サンシェード（１年以上前から）、後席上（先日発見）が垂れてしまっています。900ではお約束のように発生する現象だと思っていましたが、9000も例外ではなかったですね。
CSだとハッチがあるおかげで作業はしやすそうですが、CDは．．．？
そういえばCDのリアシートも、倒れるんでしょーか。今まで気にしてなかった。

幸せなおーじさん、こんにちは。　ささがわです。
？ヶ月ぶりにオリエンタルのHPを更新しました。とはいってもレポートを1ページ追加しただけですが・・・9000ネタです。
よかったら見てやってください。

こんにちははじめまして9000のペ−ジがあると聞いてやってきました。
いやあ同好の志がいるとこにやっと巡り合えてつい書き込んでしまいました。先日3月に車検だったのですがやはり10年もたつと色々ガタガきてて一番困ったのが内装が（特にサンル−フ！）浮いて剥がれてきたことです。結構金掛かるということでそのままにしてもらいましたが皆さんのなかにもそういう方いらっしゃいますか？あとリアのＳＰのマグネットがやられてしまい交換といわれたんですけどsaabにあうものがあれば誰か教えて頂けないでしょうか？？よろしくお願いします

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c4933780
これは確かに、目立ちますねえ。安いし...
商品情報欄に「DI交換してあります」と明記してあるのが渋いです。
元オーナー様がＱＡいれてらっしゃいますが、音がするのは恐らくテンショナーがへたっているからではないでしょうか。

> ただ、走っていると一瞬プッと電気が切れるのです。
自分の場合は、ヘッドライトのダイヤルスイッチをポジション−点灯間で切り替える時にイルミネーションランプが消えるポイントがあります。higeさんのとはあまり関連しないかもしれませんが...走行中はやはり恐いのでは？バッテリー、オルタネータ-、配線周りなんかをチェックしてみると良いのかな？？

今晩は。今日は鳥取まで行ってきたのですが・・・　　　　　　　　　　クルーズ・・・・は効いたり効かなかったりで予想どうりでした。
ただ、走っていると一瞬プッと電気が切れるのです。最初はカーステの音が切れるのでスピーカーかな？と思ったのですがディスプレーの照明も一瞬切れる事に気が付きました。走っている感覚にも一瞬抵抗感があります。上手く表現できませんが、火花が飛んでないのかな？

すいません。プラグ換えたとき気がついたんですが、プラグの周りにラバーのドーナツ状のパーツがあると思うんですけど、経年劣化かぼろぼろになっていました。これってないとまずいんですかね？＞皆さん

皆さん、お元気ですか？名古屋は今日は初夏のような陽気です。こんな日はドライブなんて最高なんでしょう。実はおいらのサブは深刻な事態になっておりましてドライブどころでは・・・。なんてのは昨日までの話しさっ！すっかり完治してぶりぶりなのさっ！でも昨日までは結構悩んでまして、アイドリングから１５００RPMぐらいまでにミスファイヤが起きていたんです。別の用件でヤナセにいったとき（しかし事９０００に関しては全然当てになりません）アイドル状態でミスファイヤがあるとの指摘を受け、(インジェクション？コンピューター？）と頭真っ白になっていたんですが・・・。アイドルだけでなくて出力させたときにも起きていたんです！げげげげげっげげ！時すでにGWモード。工場も休みに入ってしまう。このまま乗りつづけるにはちょっと勇気いるなぁ。こりゃGWは遠出は無理か・・・なんてことを思いながらへインズをペラペラやっていたんですが、おいおいちょっと待てよ、いっちばん基本をやってないやプラグだプラグ！思いついた途端、発注をかけ今朝取り替えたのでした。まぁ綺麗に焼けていたんですが、いつ取り替えたものか、ギャップがはるか遠くになっていて、これじゃあなぁ・・・。
まったく、サーブ乗りの風上にも置けないオバカな２日でした。さあて、んじゃ天井でも直しますか！＞KAZさんおーじさん

某Mさん、ありがとう。
すんごく納得！
余談ですが、ソケットの３つタイプはドイツ製で２つのはフィンランド製でした。

higeさん、こんにちは！某Mです。

車幅灯の件。記憶は定かではないのですが、間違っていたらごめんなさい。ちょっと書き込みします。
私は900乗りなんで、9000の事は詳しく判りません、一応900の事例でご説明したいと思います。

> 例の物はバルブも３つありますし、当然ソケットも３つありました。

’86年頃？までの車は、バックに入れると車幅灯が付くようになってました。

つまり、オレンジがウインカー、白は、１．車幅灯、２．コーナーランプ（ハンドルを切ると切った方向にランプが付く）３．バックに入れた時に車幅灯が付く、の３点です。
この頃のSAABは、小数輸入車なんで、本国仕様？を輸入し、日本で
日本仕様に変更していたようです。
バックに入れると車幅灯が点かなくなったのはどうも’87年頃から？
日本の規格が合わず、廃止されたのではないでしょうか？
だから、そのなごりで、ソケットが残っている物があり、後期型は
そのソケットも廃止され、目くら蓋になったようです。
最終の900はコーナーランプも点かなくなったようですね？
9000も同じだと思います。

それからもう１つ情報！ウインカーではありませんが、
テールランプは、9000の場合は、ターボ付きはスモークが掛かっているそうです。

おーじさんへ
　私の９０００CDにはバルブが二つで車幅灯とウインカーです。
ソケットもバルブが入るようになっているのは２つで、後一つは
ソケットの穴は空いていません。（ここにもソケットの穴をあけられる
様にはなっているようです）
でも、例の物はバルブも３つありますし、当然ソケットも３つありました。これって珍しいのかな？お宝にしちゃおかな？

おーじさんこんちわ。KAZです。この前の日曜車検を終わらせたところです。残る課題は天井です。昨年キャンプに行ったとき、一緒に行った知りあいの子供が「テントみたい」と垂れ下がった天井に喜びの声を上げておりました。（涙）共同戦線でもはりますか。

28日楽しみです。ではまた。

おーじです！
いーなー、ブッシュ交換。

> 一つはウインカーとスモールの二個のソケットがありました。
> もう一つは３個のソケットがあるのです。
> 外回りは二つとも9000CDのものと思われるのですが、ソケットの数に
> 違いがあるのは何故？
9000CCと、9000CDは玉が３つありますね。ウインカーと、車幅と、あと一つは何だったっけ...
ちなみに、バルブは３つ入ってました？
とあるリストを見ると、スウェーデン・カナダ・北米仕様にしかついてないように書いてありました。さて？？

本日。
おへろへろになって帰宅しましたところ、DEBUTと銘打ったお葉書が届いておりました。
なんか洒落たお葉書で、美容院かナニかと思っってよーくみたら差出元は「でぃれくとり」違う違う、名古屋の「ディレクション」様からでした。おーかーしーなー、何でおれの住所知ってんのかなー、あー某クラブの関係かあ。と自己完結致しまして、いやー嬉しかったです。（なにがやねん）
で、内容はというと、４／２８(土)１８：００から、新社屋ショールームのお披露目プチパーティを行うとの事です。いやー２８日かー、名古屋は遠いシー、行けないシー、おれ結婚式だシー(爆）、ということでどなたか行かれる方いらっしゃったら様子を聞かせて下さいまし。
（一度は詣でてみたいと思っているんですけど...＞ディレクション）

>> おおーい！皆さんお元気ですかぁぁぁ！
酔っ払った勢いで書かせていただきやす。

>>前回の天井はがれはやはり接着剤のchoiceを間違ったみたいで、またずーりずーり剥がれておりやす。某ＭさんのHPとかを参考にボルナツ根性でGWあたりに頑張ってみようかと思案中です。どうなることやら・・・。
むふむふ。
楽しそうぢゃないですかぁ。同じクラブの赤タラデガ氏は「がびょー」を点々と貼りつけて、プラネタリウム気分を楽しまれていたそうです。好きだなーこういうの。
でワタクシはどうするかと言うと...出来れば自分でやってみたいんです。出来れば勢いがあるうちに、出来れば...って感じなんですけど（ｗ、とりあえずどんだけ大変なのかを体験してみようかなと。
出来るかなー？？
あと、サンシェード（サンルーフの、引き戸）の内張りもかなり前からべろべろです。これはどうですか？＞9000のみなさま

だんだんと、旧さを感じるようになってきた今日この頃です...
でも機関系は絶好調(^^)。

こんばんは！
　わしきのSAABやんはブッシュも交換して益々元気です。
サイドマーカーなんだけど・・・
先日、おあるオークションで二度同じ物?を買ったのですが！
一つはウインカーとスモールの二個のソケットがありました。
もう一つは３個のソケットがあるのです。
外回りは二つとも9000CDのものと思われるのですが、ソケットの数に
違いがあるのは何故？
因みにわしきのSAABやんは２個のタイプでした。

おおーい！皆さんお元気ですかぁぁぁ！何か私２回連続になってるよぉぉっ！前回の天井はがれはやはり接着剤のchoiceを間違ったみたいで、またずーりずーり剥がれておりやす。某ＭさんのHPとかを参考にボルナツ根性でGWあたりに頑張ってみようかと思案中です。どうなることやら・・・。ところで今日行きつけのGSで何か排気音変だねとかいいながら、下にもぐってみたら、やはり！センターマフラーのタイコに穴が！とりあえずマフラーパテとバンテージで応急処置しましたけど・・・。
おまけにエキゾースト側のマフラー吊ってるゴムのブッシュ（？）が２個無いことも判明。（おいおい）最近のアイドリング不調はこれが原因だったようです。しかしよくわからないのがマフラーで、なんでタイコの上側が腐るんでしょう？うーん。おーじさん、楽しくなってきましたよ！

こんちわ！おーじさん、私のも天井はがれてますよ！(自慢にゃならんか・・・）でも張りなおしたりって結構かかるじゃないですか、でね私はスプレーのりを使いました。手すりのところをはずして、そこからダレレーンとはがれているぶぶんにシューッと・・・。まぁくっつくんですけど、のりをつけすぎると表面に染み出したりしてちょっとコツが要るのかな。でもとりあえずくっつくんでチャレンジャーの人はやってみてください。

こんばんは
　私の９０００、燃費が良いの（エヘン）
リッター９．５で〜す。自慢しちゃおっと。
マウントのブッシュも交換しました。工賃を16，０００円しました。
これって高い？安い？
教えて！

いくさん、こんにちは。

>>我が家にやってきた９０００ＣＳ(サブちゃんとよばれてますが）無事毎日を過ごしております。
さ、サブちゃんですか。
以前３６０モデナにサブちゃん（フロントのインテークの空き具合と左右の離れ具合が..）と命名した方がいて大笑いされて頂いたんですが...いくさん家のは♂なのですね。
ちなみに我が家ではサーブ君とかきゅうせんとか（そのまんま）言ってます。

>>使わないので知らなかった未だ冬眠中のオートクルーズとか・・みなさんもいろいろなんですかねぇ？
オートクルーズ、効いたり効かなかったりで、まるで運試しのようです。装備してるのに動作しないのはなんだかなぁですが、あっても無くても困んないのでほっぽらかしですねぇ。

おーじさん、おひさしぶりです。我が家にやってきた９０００ＣＳ(サブちゃんとよばれてますが）無事毎日を過ごしております。
まぁ、マイナートラブルっぽい感じのこまごまとした？？？？はありますが、長い目で可愛がろうと思います。暑くなると考え事をするウィンカーインジケーターや使わないので知らなかった未だ冬眠中のオートクルーズとか・・みなさんもいろいろなんですかねぇ？

引っ越しが終わりました。
新居のガレージに収まる9000を遠くから近くから眺めてにまにましてます。
日曜の午後、あまりに疲れていたので9000の後席で休んでいたら...
天井内張りがダラァァァ〜ンと垂れているのを確認(涙)。遂に来たか！ってとこです。

さーどうすんべ。

こんばんは、higeさん。

>> でも、ブッシュがもう限界？かな・・・
ボンネット開けて...ということは、エンジンマウントですよね？
マウントがやれるとどうなるかちょっとわかんないんですけど、恐らく停止時の室内への振動が大幅ＵＰ、なんてことなのかな？

>>しかし、良いな〜ヤッパリ！！
この一言に、今の気持ちが凝縮されてますよね。
ナニが良いって、とにかく良いんだ！
っていう気持ち、よーくわかりますです。なんか嬉しいですね。（自分のことのように）

今晩は。
　SAAB9000CDは基本的に調子いいです。
でも、ブッシュがもう限界？かな・・・
ボンネットを開けて右側のところにある？のがブッシュだと思うのですが、アッセンブリ−ごとの交換になるのか、ブッシュ単体でもいいのかわかりません。
でも、エンジン本体を鷲掴みにしてゆすると少しゆれます。
やっぱ、交換時期かな。
　しかし、良いな〜ヤッパリ！！

c-boyさん、こんにちは！某Mです。

> > ↓のクラブに入会していますので、良かったらどうそ！
>
> 拝見しました。
> SAAB初心者の私でも入会して構わないのでしょうか？
> 何か、おそれおおい感じがして少しためらってしまうのですが。

イベントへ参加してみると面白いと思いますよ。
泊りのイベントは最近、ご夫妻、子供ずれの参加も多いです。

最近、初心者の方の入会がこの所多いです。
会員番号は、１６０番台になりました、
（たまに、退会される方もいらっしゃいますので途中欠番がありますが）
NETのクラブではないので、イベントに参加しないと面白くないかも
知れませんけど！

まあ、良かったらどうぞ！

おーじさんもこのクラブの会員でもあります。

＞ほどほどにね！(笑)

はいはい！ ほどほどにしておこうっと！（笑）

おーじさん、こんにちは、c-boyです。

> それまで、どうかのんびりお付き合いの程お願いします〜。

お忙しい中でのサイト運営ご苦労様です。
はい、のんびりとお付き合いさせていただきま〜す。

> そういえばc-boyさん、AEROも後席はべったりと倒れるんですか？
> （あのシートで？）

大変するどいご質問ですね。
結論をから言えば、あのサイドサポートの出っ張りがじゃまで、半分位（傾き45度程度）しか倒れません。購入したての頃は、そうとは知らず、オーナーズマニュアルを見ながらどうにもうまく倒すことができず四苦八苦しました。
他のCSシリーズのシートはちゃんと倒れるんですよね（うらやましい！）

おーじです！！

>> c-boyさんが、東京近県の方であれば、おーじさんも出入りしてい
る
某Mさんは、常駐しています(笑)。＞c-boyさん

>> オリエンタル自動車さんへ遊びに来る事が出来れば、私と会うチャンスはいくらでもあると思いますよ。
そう、機会があるのなら、ですけど、classicの900や9000を手に入れられたのなら、オリエンタル自動車なり、A2ファクトリーなりの専門的にSAABを扱っている工場で総合的なチェックを受けることを強く、お勧めしますよね。そうすれば安心して乗ってられるし。

>> クラブの宣伝して良かったかな？おーじさん、ごめん！
>> http://www.01.246.ne.jp/~saabclub/
ほどほどにね！(笑)




会員番号84 おーじ

おーじです！

>>私は9000初心者ですが、この場で皆さんからいろいろな情報を得る
>>ことで世界が広がり、非常に有意義なカーライフが満喫できています
>>この場を提供してくださったおーじさんにも感謝しています！
きょきょ恐縮です...
いまんとこ、本当に内容の無さでは世界で１，２を争うSAAB9000サイトですので、自分にプレッシャーかけて良いサイトを作り上げて行きたいと思っています！
それまで、どうかのんびりお付き合いの程お願いします〜。

そういえばc-boyさん、AEROも後席はべったりと倒れるんですか？
（あのシートで？）

某Mさん、こんにちは。c-boyです。

> c-boyさんが、東京近県の方であれば、おーじさんも出入りしている
> オリエンタル自動車さんへ遊びに来る事が出来れば、私と会うチャンスはいくらでもあると思いますよ。

私は千葉県の片田舎（九十九里に近い方）に住んでおります。
オリエンタル自動車さんへは私も是非一度伺ってみたいと思うのですが、距離の問題と、家庭の事情で気軽に遠出が出来ないため、なかなか行く機会ができません。
時間がとれそうな時は事前に皆さんに声をかけますので、その時はよろしくお願いします。

> ↓のクラブに入会していますので、良かったらどうそ！

拝見しました。
SAAB初心者の私でも入会して構わないのでしょうか？
何か、おそれおおい感じがして少しためらってしまうのですが。

c-boyさん、こんにちは！某Mです。
>
> どんなデザインのものでしょう。一度拝見してみたいですね。

一時期、はやった５本スポークタイプです。
N900用で輸入したのですが、有名メーカー品でなかった為、
１ピースの17ｲﾝﾁのアルミ４本でイギリスから航空便で送って貰って
送料とこちらの税金を入れて10万円弱でした。

c-boyさんが、東京近県の方であれば、おーじさんも出入りしている
オリエンタル自動車さんへ遊びに来る事が出来れば、私と会うチャンスはいくらでもあると思いますよ。
↓のクラブに入会していますので、良かったらどうそ！

クラブの宣伝して良かったかな？おーじさん、ごめん！

http://www.01.246.ne.jp/~saabclub/
>
> これからもよろしくお願いします。

こちらこそ！宜しくお願いいたします。

こんにちは、某Mさん、c-boyです。

情報ありがとうございました。
私は9000初心者ですが、この場で皆さんからいろいろな情報を得ることで世界が広がり、非常に有意義なカーライフが満喫できています。
この場を提供してくださったおーじさんにも感謝しています！

> 誰か挑戦して見ます？

（いろんな意味で）踏ん切りがついたらやってみます！


> 私は、社外品ですが、イギリスのデーモンツイークスと言う
> 通信販売会社からアルミホイール４本を輸入した事があります。

どんなデザインのものでしょう。一度拝見してみたいですね。

これからもよろしくお願いします。

c-boyさん、こんにちは！某Mです。

http://www.rhgarage.com/

画像は出ていないのですが、↑のURLにホイール等のパーツ
が出ています。
Part→Wheelsとクリックするとホイールの一覧が出ますよ！

買えるのかな？
誰か挑戦して見ます？

私は、社外品ですが、イギリスのデーモンツイークスと言う
通信販売会社からアルミホイール４本を輸入した事があります。

c-boyです。
某Mさん、おーじさん、レスありがとうございます。

> 基本的にサーブ純正品ですので買えます。
> でも、新品はちょっと高いな？と私は思います。

そうでしたか。私もヤナセさんの店頭で一度そのアクセサリーカタログを見せてもらいましたが、その時には気が付きませんでした。
ご指摘のとおり、ちょっと高すぎますね。(おいそれと手が出せません！)

それから余談ですが、eBAY Motorsのオークションサイトを覗いてみると、9000の車両本体やパーツ、アクセサリーが結構出てますね。
この間、1998 9000CSE Turbo本体も$10,000位で出てました。
暇なときには結構おもしろいですよ。

某Mです。こんちは！

＞アニバーサリーも1997年モデルの特別版じゃありませんでしたっけ？

そうでした。
良く調べてみたら、Anniversaryモデルは’９７年でした。
’９８年のイヤーモデルとしては、９ー５が導入されていますから、日本へは’９８年の９０００は輸入されていないでしょうね？
はっきりは輸入元のヤナセさんに聞いてみないと判りません。

どうしても９０００って言う人が特別に注文した場合も
ありえます？？（そんな事ないか？）

某Mさん、どーもです。

> ＞ ところで、1998 9000CSE Turboって、日本にも導入されてるんでしょうか？
>
> 9000はヤナセさんで’９８年の最初まで販売されていたと思いますよ！（ミツワさんからの引き継いだ契約残りが多いと思いますが）
モデルイヤーが1998年の9000の事だと思うんですけど...
アニバーサリーも1997年モデルの特別版じゃありませんでしたっけ？

> でも、新品はちょっと高いな？と私は思います。
ですねぇ。

無事に到着されたようですね！お疲れさまです。
ぼくも東京〜滋賀往復を二度ほどやったことがありますが、疲労度は低いんですよね。こういう、高速での長距離移動に9000を使うと時人車共に調子が良いです。
9000CSですか、そうするとトップページの黒色のCSと同じですね。年式は91年ということですが、92年式では？そうだとすると、ぼくのと年式までも含めて同じになります。

>> そこで、オートアンテナが途中でポッキリいっちゃってます。
>> これ新品はけっこうするんでしょうね？どこか中古パーツを扱っているところご存知ないですか？
900だと、ロッドだけ交換できるとのことでしたが、9000の場合はユニット（モーターとか一式）での交換になるので、少々お高いとのことでした。（昔の記憶）
２、３万円くらいだったかな？

c-boyさん、はじめまして！おーじさん、こんにちは！某Mです。

＞ ところで、1998 9000CSE Turboって、日本にも導入されてるんでしょうか？

9000はヤナセさんで’９８年の最初まで販売されていたと思いますよ！（ミツワさんからの引き継いだ契約残りが多いと思いますが）

50thの記念モデル（皮シートに飛行機マークの刻印？がある物）
が最後だと思います。


＞特に、あのGriffinマークの入った3-spoke Super Aero wheels なるものが欲しいよ〜。

それぞれの販売の国で仕様（ホイール等）は変わっているようですが、日本ではオプションの設定があります。
基本的にサーブ純正品ですので買えます。
1999年のSaab Accessories カタログ（ヤナセ発行）の中に記載
されています。

３本スポークエアロ　サーブ９０００　６.５ＪＸ１６インチ

パーツ番号　　　　４００　１０８　９６５　54,400円／本
ハブキャップ番号　４００　１０６　５２２　 2,680円／個

ヤナセさんに、在庫があるのか判りませんが、
日本国内に在庫がなくても絶版になってなく、
本国（スウェーデン）に在庫があれば取り寄せ可能だと思います。

でも、新品はちょっと高いな？と私は思います。

こんばんわ。今ようやく３００ｋのいきなりロングドライブから戻ってきました。私の車はは９０００ＣＳ２．３です。エアコン関係は昨年の夏にオーバーホールがされており、91年の低年式ものにしてはまあまあではないでしょうか？
まず、高速安定性に驚かされました。あとシートの出来のよさです。細かいところが不十分な状態ですのでこれから徐々にてを入れていこうと思います。（なんせ値段が値段でしたので・・・）
そこで、オートアンテナが途中でポッキリいっちゃってます。
これ新品はけっこうするんでしょうね？どこか中古パーツを扱っているところご存知ないですか？
皆さんのお知恵をお貸しください。よろしく。

こんにちは、おーじと申します。
はじめまして。

>> 私も明日ついにサーブオーナーとなります。オークションで落札したもので、
>>早速神奈川から自走することになります。嬉しい80不安20といったところですが・・・
おーオークションですか。車両のコンディションはどうなんでしょうか？
いきなりのロングドライブとなるわけですが、ぜひ味わうように走って頂ければと思います...
ところで、900ですか、それとも9000？
無事到着なさったら、インプレの一つもお聞かせ願えればと思います。
では！

こんにちは、おーじです。
>> すごいページがあったんですね！Aero乗りとして感動してしまいました！！（この後、私も毎日見にいってしまっています）
でしょでしょ。

>>> ところで、1998 9000CSE Turboって、日本にも導入されてるんでしょうか？特に、あのGriffinマークの入った3-spoke Super Aero wheels なるものが欲しいよ〜。
98年モデルは、少なくとも正規物では日本に導入されていないと思います。ご存知の通り、1997年の終わりにYANASEがインポーターになったのですが、在庫を除いては新車として9000は売っていなかったと聞いています。（その当時の在庫処分はかなり強烈だったと聞いています）
まともに考えたら、海外から輸入でしょうかねぇ。しかし最近、エアロホイールはあちこちで大人気ですねー。

はじめまして。名古屋のいくさんといいます。
私も明日ついにサーブオーナーとなります。オークションで落札したもので、早速神奈川から自走することになります。嬉しい80不安20といったところですが・・・
また皆さんにいろいろとんまな質問もするかと思いますが、よろしく！

着ました。良いですね〜！
もう、サイコウッス（＾＾）
程度もばっちりです。でも、前が見えない・・・
私がチビだから？

c-boyです。

> 久々にこのページ見ましたが、何度見ても...
> http://users.cwnet.com/ralimi/aero/

上記HPを覗いて見ました。
すごいページがあったんですね！Aero乗りとして感動してしまいました！！（この後、私も毎日見にいってしまっています）

ところで、1998 9000CSE Turboって、日本にも導入されてるんでしょうか？特に、あのGriffinマークの入った3-spoke Super Aero wheels なるものが欲しいよ〜。

諸般の事情により、欠席します・・・

ページ中のリンク
Saab Ecosport prototype.
をクリックしてくださいネ。

久々にこのページ見ましたが、何度見ても...
http://users.cwnet.com/ralimi/aero/
いいなぁー！
9000乗りの、夢の一台です。

おーじさん、c-boyさん！　早速のご返事有難うございました！　是非一度ディレクションを訪ねてみようと思います。今後ともこのＨＰで勉強していこうと思いますので、宜しくお願いします！
　なんか、こうやってたくさんの人と話しするのはドキドキしますねえ。緊張します！　
　取り急ぎご連絡まで。みなさんと意義ある情報交換ができますように。

はじめまして、50thさん。
1996 9000Aero乗りのc-boyと申します。今後ともよろしくお願いします。

> 早速ですが、私は名古屋在住ですが、以前紹介されていた専門ショップ・ディレクションとは何処にあるのでしょう

下記URLに簡易なHPがあり、所在地の地図及びstocklist等が参照できます。
http://www.wintel.co.jp/uchoice/direction/

ご参考になれば幸いです。

50thさん、こんにちは。
ここのオーナー、おーじと申します。お越し頂いて、どうも有り難う御座います。

>>乗っていたのですが、不幸にも事故に遭い、お金持ちの先輩からSAAB9000CSE 50th
>>ｱﾆﾊﾞｰｻﾘｰ車を購入し、9000に見事はまってしまった者です。希少車だけにいろいろ？
アニバーサリーですか！
確かCSEベースで、一見するとエアロなんですよね。シートがツートーンで、SAABの−◎◎−マークが型押しされているという...座るのがはばかられるような気がしますね。言われるとおり、貴重なモデルであることは確かです。なんたってアニバーサリーなんだから！大事に乗ってやって下さい。
9000へのはまり具合、一度お聞かせくれたら嬉しいです。

>> 早速ですが、私は名古屋在住ですが、以前紹介されていた専門ショップ・ディレクションとは
>>何処にあるのでしょう？　現在正直あまりヤナセを信用してませんので、ぜひ詳しいことを
件のショップですが、以前はWebサイトがあったのですが、現在は無いようです...ので、とりあえず住所だけ。

(有)ディレクション
春日井市白山町５−１６−１０

カーセンサーやgooを見れば、（中古車販売で）1ページ位は取ってるでしょうから、そちらをご覧になった方が確実かもしれません。一応、参考まで。

４月になりました...
今月は結婚式と披露宴と引っ越しという大イベントが予定されてまして、準備だなんだと非常に忙しい毎日です。
今日は引っ越しを行いました。そう、ご存知の方もいらっしゃるかもしれませんが、SAAB引っ越しセンターです。今回も、あんまり多くないんですけど、積んでみました。雑誌を約100冊。
おけつが下がって、若干上向きで運転するのは面白かったです。
落ち着いたら、写真載せますのでお楽しみに。

>> 元89年9000ターボ16Sに乗っていた大森です。
>> お久しぶりです。
おおー！大森さん。ご無沙汰でしたー。トップページの写真、大森さんの使わせてもらってますー。
使用料なしってことでー(爆)！

>> いまだに尚一層SAAB9000に惚れ込んでいる事が、確認できてびっくりするやら嬉しいやらです。
とりあえず、一度本気で気に入るとなかなか飽きないというだけのことで。
9000乗りの方々へ、役に立つ内容を提供できたらと純粋に思って、開設（突然なんすけど）してしまいました。大森さんの貴重な体験の投稿も、お待ちしてますですよ！

只今重労働の疲れ癒し中故、中途半端な返信お許し下さい、
しばらくして落ち着いたらまた返信させていただきます。
では！！

元89年9000ターボ16Sに乗っていた大森です。
お久しぶりです。

おーじさん、とうとうをHP開設されたのですね。
おめでとうございます。
いまだに尚一層SAAB9000に惚れ込んでいる事が、確認できてびっくりするやら嬉しいやらです。

偶然このHPを見つけることが出来たのは、昨年1月に9000を手放してから、通勤の為軽自動車を愛用しておりましたが、この度会社を代わる事になり、車通勤が出来なくなるのと同時に、実用車からやはり楽しめる車にと思い、やはりVOLVOかSAABしか無いかなと思い、SAABでたまたま検索をかけていたら見つかったのです。

その節は大変お世話になりました。（某S氏にもです）
軽自動車の新車は快調で、1年間に2500円のオイル交換2回しか出費が無かったので、昔と違って大金が貯まりました。（ウソです）

まあとにかく、おーじさんがお元気であることと、またまた危ない車（？）いや、惚れ込める車を探そうかなと思っています。
また、お世話になるかもしれませんが宜しくお願い致します。
掘り出し物情報がありましたらお知らせ下さい。
では。

こんにちは、９３年ＣＳ turboに乗っています者ですが、９０００のサイトができ喜んでおりますちょくちょく覗きにきたいです。
ところで、教えてください。昨日エアーフィルターを掃除しようとしたらゴムの部分（吸いこみ側）が外れてしまいました。どうせ買うならスポーツクリーナーなるものが手にはいればっと思っています。
私は、大阪在住なのですが販売している所はあるのでしょうか？？

みなさん、はじめまして！　初めてこのような形でメッセージを記入する50thです。今までは閲覧専門だったのですが、ついにSAAB9000のサイトがみなさんの努力により設立されたようで、いてもたってもいられず投稿いたしました。私はもともとvolvoに乗っていたのですが、不幸にも事故に遭い、お金持ちの先輩からSAAB9000CSE 50thｱﾆﾊﾞｰｻﾘｰ車を購入し、9000に見事はまってしまった者です。希少車だけにいろいろ？も多く、各サイトで勉強することも多いだけにこのサイトのオープンは非常に嬉しく思っています。今後とも宜しくお願いします．
早速ですが、私は名古屋在住ですが、以前紹介されていた専門ショップ・ディレクションとは何処にあるのでしょう？　現在正直あまりヤナセを信用してませんので、ぜひ詳しいことを教えてほしいのですが・・・。宜しくお願いします。

こんばんは。
　また来ました。来週納車です。凄く綺麗なグレーで傷もほとんど無くて内装もしっかりしていました。例のSRSエアバック警告灯も火曜日に
YANASEに持ち込んで調べてもらえる事になりました。
問題はオイルの銘柄と硬さは何がべすとかわかりません。
教えていただけますか？
ATFは純正のオイルを入れたしうですが。
　おーじさん、お願いします。

>> おーじさん、こんにちは。TOKIです。
どもども。こないだはお疲れでした。
教えてもらったショップ、Webを見て、場所をやっと特定することができましたよ。ここ、近いですよー。ウチから５分とかそんなもんです。
今度暇な時に攻めてみます。

>> 前々からどんな乗り心地なのか興味があるので、今度CLUBのオフ会で
>> 時間があったら、助手席にでも乗せてやってください。
そんなこと言わずハンドル握って、出来たら高速ででも。
思いっきり踏んでやってください。喜びますから。（アブナイ）

ということで、これからもよろしくどうぞ。

おーじさん、こんちです。某Ｍです。

私も、おまけのＨＰを開設しました。
中身は、たいしてありません。
クラブのＨＰと個人のＨＰの更新は忙しいかも知れません。
まだ、ちょっとネタ不足かも？

ＳＯＣＪのＨＰ アドレス。
http://www.01.246.ne.jp/~saabclub/

私の個人のＨＰ アドレス。
http://www04.u-page.so-net.ne.jp/wa2/akisan/

今晩は。
おーじさん、早速質問に答えていただきありがとうございました。
ついでにねたを一つ・・・・
　昨日、ボンネットを開けて閉めましたら、あんなに重く、思い切り閉まってしまうなんて思いもせずに手を離したら、バーン！と降りてしまいまして、右のマーカーレンズがかけてしまいました。
納車前だと言うのに何ともドジな話で・・・笑ってやってください。
では、また・・・

おーじさん、こんにちは。TOKIです。

遅くなりましたが、ＨＰ開設おめでとうございます。
9000を扱っているページは意外と少ないですよね。
900CLUB入会前は9000に触れる機会が全くありませんでしたが、
おーじさんやkazさんの車を拝見して、ファンになってしまいました。
前々からどんな乗り心地なのか興味があるので、今度CLUBのオフ会で
時間があったら、助手席にでも乗せてやってください。

ウチのページも一年以上更新してないので（笑）
そろそろ手を入れていこうと思っています。

それでは、今後ともよろしくお願いします。

>> はじめまして。
>> 　４月からSAABのオーナーになるhigeです。
こんにちは、おーじという者です。
今の所極めてわかりにくいんですが、このサイトのオーナーです。

>> 　SRSエアバックの警告灯がエンジンをかけても消えません。原因は何でしょうか？教えてください。
以前に似たような話がありまして...
要約しますと、センサーの誤認識をコンピュータが検知して警告灯が点灯することがあったそうです。
異常がなく、警告灯を消す場合はISATというSAAB専用テスターで故障メモリーをクリアしなければいけないそうです。
確か、higeさん名古屋方面の方でした...？
もしそうでしたら、ディレクションというSAAB専門ショップがあるのでそこで相談なさってみてはいかがでしょうか。

>> また、チョクチョク来ます。
よろしくお願いします！

>> おーじさんこんにちは、ＫＡＺです。
>> 9000のページ開設おめでとうございます。
どうも、おーじです。
これまた嬉しいゲスト様でございますー。
その内に取材させて下さい〜＞タラデガ

>> いやあ、なんかうれしいですね。日本ではかなりマイナーな
>> 存在の9000がメインというのがうれしい。
そう、巷ではマイナーですがここではメジャーになれるんです。
結局内輪で盛り上がってるだけになったとしても、盛り上がったんだったら
結果オーライです！

>> Tipoとても行きたいのですが都合つかなそうなので、今度お会い
>> したときにでも話を聞かせてください。
わかりました、9000の毒を撒き散らしてきますです。
結果をお楽しみに！

>> ございます。会社の帰り本屋に立ち寄り、立ち読みで
>> すまそうかと思ったのですが、謎の笑顔の写真を嫁にも
>> みせたくなり購入してしまいました。
ワタシも、最初は万○きで済まそうかと思ってたんですけど、
まぁ雑誌には罪は無いしさ、とか考えて仕方なく購入しました。
（冗談だよ〜＞某Sメカニック）

>> おーじさん。こんにちは！某Mです。
おぉー、どうもです、某Mさん(笑)。

>> ホームページ出来たのですね！
出来た、んじゃなくって、出来ちゃった、に近いんですけどね...
念のため言っときますけど、マリッジの事じゃないですからね！
まだまだ内容は無きに等しいサイトですが、ちょくちょく遊びに来てくださいな！よろしくお願いします。

>> くるまにあ５月号見ました。
>> 写真がなかったですね！ちょっとがっかりでした。
個人的には、巻頭のワゴン特集の勢いで、SAAB特集をやって欲しかったっすね。
まあ、次に期待しましょう。（記述に間違い多いですよね？）

はじめまして。
　４月からSAABのオーナーになるhigeです。
最初は９００を探していましたが、ワンオーナーの極上の9000CD
が見つかりまして、決めました。
９３年式で９５年登録の9000CDi2.3-16です。
一つ教えていただきたい事が・・・・
　SRSエアバックの警告灯がエンジンをかけても消えません。原因は何でしょうか？教えてください。
また、チョクチョク来ます。

おーじさんこんにちは、ＫＡＺです。
9000のページ開設おめでとうございます。
いやあ、なんかうれしいですね。日本ではかなりマイナーな
存在の9000がメインというのがうれしい。
Tipoとても行きたいのですが都合つかなそうなので、今度お会い
したときにでも話を聞かせてください。

そして、メカニックの某ささがわ氏、デビューおめでとう
ございます。会社の帰り本屋に立ち寄り、立ち読みで
すまそうかと思ったのですが、謎の笑顔の写真を嫁にも
みせたくなり購入してしまいました。

それではまた。

おーじさん。こんにちは！某Mです。

ホームページ出来たのですね！
クラブのHPを検索していたら、おーじさんのHPを見つけました。
クラブのHPも正式に公開の運びとなりましたよ。

くるまにあ５月号見ました。
写真がなかったですね！ちょっとがっかりでした。

おーじさん、みなさん、こんにちは。
某Sメカニック・・・ささがわです。
目の部分に黒い線や顔にモザイクがはいってなくてホッとしています。　
アドバイザーって書かれても・・・氏って呼ばれたのも生まれてはじめてですから。
普段のわたしを見ている方はいろいろと言いたいことは山ほどあると思いますが雑誌社に苦情を出さないでくださいね---おーじさん！

ご覧になりました？
表紙だけ見て、「ベンツマガジンかよ」と早合点してはイケマセン。
少ないですが、SAAB特集が組まれてます。監修は我らが某Sメカニック！いよっ、日本一！！（ナニがじゃ）
それにしても...9000のスペックにダウト発見...
車両重量、2330kgはねーべ。

おーじさん、皆さんこんにちは、'96　9000Aeroのc-boyです。

おーじさん他からアドバイスいただきました、9-3/9-5用のクリアサイドマーカーレンズですが、先週末、Autohofで3,000円でパーツを購入し、早速取り付けました。ものの数分で難なく装着完了！ぐっと引き締まった（と、勝手に思っている）サイドプロポーションに満足しております。
いろいろアドバイスありがとうございました。今後ともよろしくお願いします。

KAKUさん、こんにちは。
ようこそ、お越し頂きました。場違いだなんて、とんでもないですよ。エアインテークの調子も良くなって、ほっと一息かな？
>>先日、私の地元ではあまり見かけることのない９０００をゆっくりと見る機会がありました。
>>自分の経済状態も顧みず危うくもうすこしで買ってしまいそうになりました。
>>だって程度もそこそこ悪くなく安かったんです。
>>９００にしても９０００にしてもある種の魔性が住んでいますね。つくづく感じました。
まったく、その通りですね。
出来る事なら程度の良い9000を手に入れられたら最高なんですけど...
経済状態を顧みないのはぼくも全く同じです（笑）。
9000ではないんですが、近所に92年物ALFA 164のV6 3000ccの奴が29万！で長いこと
在庫してるんですけど、乗り出しに幾らくらい掛かるかな〜、でもちょっといいなぁ〜
なんて無謀なこと考えてました。バカ安の9000も似たような物ですよね。
今後ともよろしくお願いします。

sekitouさん、こんにちは。
書きこみ有難うございます！
>>改めて、おーじさんは9000のオーナーなのだと思い知らされました。
ははは、そうなんですよね。ぼく自身もあまり思ってなかったりして。＜そんなことない
偉大なる900Clubを参考に、ではありますが主に9000ネタで充実させて行きたいと思っています。
よろしく、お付き合いくださいませませ。

おーじさん、こんばんは。KAKUです。
場違いとは思いながらもつい９０００のページにも出てきてしまいました。

先日、私の地元ではあまり見かけることのない９０００をゆっくりと見る機会がありました。自分の経済状態も顧みず危うくもうすこしで買ってしまいそうになりました。だって程度もそこそこ悪くなく安かったんです。９００にしても９０００にしてもある種の魔性が住んでいますね。つくづく感じました。

今後とますます貴ホームページの充実されることを祈念致します。
では。

おーじさん、こんにちは。
900オーナーのsekitouです（笑）。

改めて、おーじさんは9000のオーナーなのだと思い知らされました。
と言うのも、SAAB 900 CLUBでは9000のオーナーであるおーじさんの存在が何の違和感も無く、ついつい9000のオーナーである事さえ忘れさせてしまっているからでしょう。
もちろん、良い意味でです。

今後もSAAB 9000　談話室にお邪魔しますので、よろしくお願いします。

どうも、c-boyです。（なんか個人メールのやりとりみたいになってますが...）

> ところで、c-boyさんはアウトホフへ良く行かれるんですか？
> アウトホフと言えば、ぼくは東京・練馬在住なんですが、主治医オリエンタル自動車へ行く時、いつも前を通過して行くと言う感じなのです。たまにぶらっと立ち寄ると良いですね。9000にフィットするパーツは殆どないので、冷やかし程度ですが...

この間、はじめて行きました。確かに9000用のは殆どなかったですが、
SAABオーナーになった記念にキーリングとかバルブキャップとかを買って帰りました。実は明日も（仕事の合間に内緒で）行って、例のおーじさんからアドバイスいただいたホワイトマーカーレンズを購入しようかと思っています。
なお、私は千葉の片田舎なので、電車と徒歩で行きますが...（情けない）

> あの、シートの感触は如何ですか？？
> いつ見ても、凄い形状ですよね...欲しい(笑)。

私もあのようなスポーツシートに着座するのは初めてですが、大型であのサポートですから、それはいい気分にはなります。ただし、運転席の乗り降りで、あのサイドの出っ張りが邪魔になり、身体をひねりながら乗り降りしています（笑）。また、購入した時から少し擦れがありますね。
まあ、自己満足に浸るには絶好のシートと言えますが...。

どうも、おーじです。ようこそ、いらっしゃいました！
力強いメッセージ、痛み入ります。こちらこそ、よろしくお願いします！

ところで、c-boyさんはアウトホフへ良く行かれるんですか？
アウトホフと言えば、ぼくは東京・練馬在住なんですが、主治医オリエンタル自動車へ行く時、いつも前を通過して行くと言う感じなのです。たまにぶらっと立ち寄ると良いですね。9000にフィットするパーツは殆どないので、冷やかし程度ですが...

>>が、今のところ仕事の都合で日程的に厳しい状況です。調整して可能ならばご連絡
>>させていただきます。（う〜ん、行きたいな〜）
どうぞ、無理なさらずに！

>>最後に、小生の9000ですが、
>>1996　9000Aero シルバー　左H　AT　38000km　です。
あの、シートの感触は如何ですか？？
いつ見ても、凄い形状ですよね...欲しい(笑)。

はじめまして、皆さん。c-boyと申します。
おーじさんには、サーブでGO!掲示板で度々お世話になっています。

なんとも、すばらしい（というかマニアックというか）談話室ができましたね！!　小生、つい先日、9000オーナーになったばかりですが、ちょくちょく参加させていただきますので、このサイトが数少ない9000オーナーの方々の憩いの場として、末永く運営されますよう切に願います。

さて、お誘いいただきましたTipo-4ミーティング！！
これまた、マニアックでいいですね。名前を聞いただけで心惹かれるミーティングですが、今のところ仕事の都合で日程的に厳しい状況です。調整して可能ならばご連絡させていただきます。（う〜ん、行きたいな〜）

それから、おーじさんの1992　9000CS 2.3turbo-Sいいですね〜。
色はブラックですか？　濃色の9000CSは精悍ですね。（是非、実車を拝見したいです）

最後に、小生の9000ですが、
1996　9000Aero シルバー　左H　AT　38000km　です。

長くなりましたが、おーじさん、皆さんよろしくお願いします。

４月７日に栃木・那須方面で開催される集まりです。
9000に限らず、SAABにお乗りの貴兄の参加を期待しています。
ぼくもスケジュール上厳しいんですが、何とか参加しますです。
詳しくはこちらをご覧下さい！
http://homepage1.nifty.com/GCH03000/tp4info.html

SAAB9000に多少なりとも興味がおありの方、お気軽に書きこみお願いします。現オーナーさんや元オーナーさんたちの生の声も大歓迎です。
ぼくもポツリポツリと勝手に書いて行きますので...(^^)、よろしくどうぞ。