ETC! ETC!
先日の事。
オリエンタル自動車の帰り、第三京浜をちょっと人に言えないスピードで、ちょっと新しい目のBMWを後方に従えて激走？！していた。
後方のBMWとは付かず離れず、まぁいい感じでランデブー走行をしていたのだが、程なくして玉川料金所が近づいて来て港北ICからの料金、にひゃくえんを払うために5→4→3→2とシフトダウンしながらブースに進入して行ったのだが‥後方にいたはずのBMWははるか彼方のETCレーンをスイーッと通過して行ってしまった。
それを傍目で見ながら、自分は200円を握り締めた右手をロミオとジュリエットの如く料金所のおじさんに差し出していたのであった‥
そんなわけで、今まで意味もなく毛嫌いしていたETCを装着しようと心に決めた。
車載器選びだが、設置するにあたってとにかくETC付けましたッ！！みたいに目立つのは嫌なのでアンテナ別体型から選ぶ事にし、yahoo!オークションにセットアップ込みでほぼ最安価で出品されていたDENSOのDIU-3500を落札した。
ETCカード自体はかなり前になんとなく漠然と作ってあったのでそれを使うことに。
DENSO DIU-3500
取り付けは毎度お世話になりますのオリエンタル自動車にお願いした。
なぜかこの日は赤いSAABが多かったオリエンタル自動車
取り付け作業を行うにあたり、まずは車載器本体とアンテナを何処に設置するかを細かく話し合った。自分としてはとにかく目立たない！が第一なので、軽く「別体のアンテナって、ダッシュパネルの中じゃダメ？」とジャブを出してみたところ電撃の速さで「ダメッ！」とカウンターを喰らってしまった。
まぁ仮に電波が通ったとしても設置作業に手間が掛かり過ぎるし、アンテナに何か障害が発生したとしたら一々ダッシュパネルを外さないとアクセス出来ないというのはちょっと頂けない。
結局、ルームミラーの真裏辺りだったら通信的にも問題なさそうだし、運転席からも見えないのでここにつけましょう！ということになった。
助手席から撮影したアンテナ。（黄色の丸で囲まれた部分）
この位置だとルームミラーの陰に隠れて運転席からは全く見えない。また、アンテナのケーブルはガラスの黒い塗装部分を通しているため、こちらも上手く存在を隠している。
そして車載器であるが、通常であれば足元の辺りに両面テープ等でぺたっと付けてハイおしまい！というパターンだと言うのだが、そんなの絶対ヤダ！っていうことで結構無理を言ってシフトレバー後ろの蓋付きの小物入れの中に設置してもらった。
ここだったら蓋を閉じてしまえば外から車載器の存在はわからなくなるし、気休めだが蓋にはエンジンキーを利用した鍵もついているので防犯度も高いというものだ。
かくして数時間を費やして、ETC取り付け作業は無事終了した。
気合を入れてブツブツいいながら作業するささがわさん。
穴を開けるためのドリルを手にした途端目がギラリと光っていた。
ケーブルを通すための穴を開けた所。（黄色の丸で囲まれた部分）
ケーブル自体はこの段階でフロアトンネルまで通してある。
ケーブルの引き通し作業中。
ケーブルは助手席側のAピラーの裏側を伝って下におろし、助手席側エアバッグの下のフューズボックス内を経由してフロアトンネル内に通した。
ケーブルの引き通し完了。
配線作業中。
本体の設置完了。
最初はもう少し左側に付けるつもりで作業をしていたのだが、ベースマウント固定用のネジ穴を開けベースマウントを仮止めし「ふと」思って蓋を閉めてみた所、し、閉まらない‥まさか！と思って見て見た所、蓋の先についた鍵の部分が干渉していた‥。
結局、このポジションで固定する事にした。
その後、ささがわさんが最近はまっているというマラソンの話で盛り上がりまくったり、超久しぶりにいらっしゃったKAZUさん夫妻と再会を喜んだりした後、帰り道が混み始める前にオリエンタル自動車を後にした。
その帰りの第三京浜が私のETCデビューのステージだった！のだが‥、港北ICでは共用レーンで非ETC搭載車の後ろについてしまい何ともぱっとしないデビューとなってしまった。しかし玉川料金所の専用レーンでは30km/h程で通過する事が出来て、ETCの威力を十分に味わう事が出来た。
願わくば、そこら辺のコインパーキングもETC対応してくれると嬉しいのだが‥